비표준 베어링 베어링은 주요 장비 및 호스트 제품의 성능, 품질 및 신뢰성을 직접 결정하는 장비 제조 산업에서 중요하고 핵심적인 기본 구성 요소이며 장비 제조의 "심장"구성 요소로 알려져 있습니다. 수년간의 개발 끝에 우리나라의 베어링 산업은 상당한 규모를 형성했습니다. 2010 년 전국 베어링 산업의 생산액은 약 1300 억 위안으로 세계 3 위를 차지했다. 우리나라 베어링 산업의 발전 규모는 이미 매우 크지 만 대부분은 저가에 집중되어 있습니다. 고급 베어링 제조 분야에서 우리나라와 선진국 사이에는 여전히 상당한 격차가 있습니다. 중국 베어링 산업 협회의 왕관 칭 사무 총장은 또한 중국 고급 베어링의 개발 속도가 호스트의 개발 속도를 따라갈 수 없다는 점을 분명히했다. 예를 들어, 우리나라는 독립적 인 지적 재산권을 가진 고속 EMU 기술을 습득했지만 지원 베어링은 여전히 ​​기본적으로 수입품에 의존합니다. 현재 국내 베어링 회사에서 생산하는 대부분의 고속 베어링은 150 ~ 180km의 열차 만 충족 할 수 있으며 유럽과 미국의 고속 철도 베어링은 350 ~ 400km의 열차 수요를 충족 할 수 있습니다. 시간당. 베어링은 기본적으로 고가의 수입품에 의존합니다.

중국의 고급 베어링이 뒤쳐지고 있다는 사실을 바탕으로“계획”은 산업 정책의지도 역할을 충분히 수행하고 산업의 진입 장벽을 높이며 낮은 수준의 반복 건설을 억제 할 것임을 분명히합니다. 베어링 산업을 포함한“3 가지 기반”산업 재정 및 세금 지원 정책을 제공하고, 주요 부품 및 원자재에 대한 면세 수입 정책을 구현합니다. 사용자가 "3 가지 기반"신제품과 새로운 프로세스를 채택하도록 장려하는 정책을 연구하고 공식화합니다.